В Варшаве на улице Выбжеже Косцюшковске, у здания под номером 41 можно увидеть своеобразный памятник – первому в Польше пункту зарядки аккумуляторов электромобилей. Конечно, слово «памятник» использовано мной в шутку, но на компактной, эстетичной станции действительно виднеется табличка с вышеупомянутой информацией и годом установления – 2009. Дело в том, что по этому адресу находится варшавский головной офис энергетического концерна RWE, который обеспечивает питанием автомобили с электродвигателем. И стремится расширить свои услуги таким образом, чтобы Польша не отстала от других европейских стран на этом рынке.
Мы встретились с представителем концерна RWE Каролем Холдыньским.
Ирина Завиша: Как концерн намерен действовать, чтобы убедить людей смелее переходить на этот более экологичный и экономичный вид автомобилей?
Кароль Холдыньский: «Общество уже переходит, хотя в Польше такой переход еще не так заметен. Но мы верим, что по примеру наблюдаемой в Западной Европе тенденции, количество электромобилей будет расти. И возможно, так же, как в случае сотовых телефонов, этот рост может быть гораздо более быстрый, чем может показаться. RWE является важным звеном в процессе пользования электрическим автомобилем. Но стараться заинтересовать ими клиентов – это дело производителей таких автомобилей. У концерна RWE своя роль – а именно, обеспечение оборудованием, благодаря которому каждый у себя дома сможет зарядить такую машину».
Ирина Завиша: А сколько общедоступных пунктов зарядки электромобилей сейчас, благодаря концерну, функционирует в польской столице?
Кароль Холдыньский: «RWE установил в Варшаве 12 пунктов, причем в очень хороших местах, в том числе – у Дворца культуры и науки со стороны кинотеатра «Кинотека» и Зала конгрессов. Есть они также на улицах Влодажевской в районе Охота, Несьвежской, улице Рыхлиньского в районе Мокотува, вблизи Театра «Вельки» - Национальной оперы. Эти приметные пункты удобно размещены в разных местах Варшавы».
Ирина Завиша: А что говорят исследования на тему использования электромобилей? Сулят ли они хорошие перспективы Польше?
Кароль Холдыньский: «По данным исследований, в 2020-м году 10 процентов машин, которые будут ездить по нашим дорогам, - это будут электромобили».
Ирина Завиша: А могли бы Вы поделиться планами относительно такой услуги как wall-box(ы), то есть индивидуальных станции быстрой заправки?
Кароль Холдыньский: «Wall-box – это будущее, доступное уже сейчас. Каждый из нас где-либо свою машину оставляет – обычно у дома, или места работы. И наша идея такова: в том месте, где стоит машина, мы устанавливаем wall-box, который заряжает автомобиль в то время, когда мы им не пользуемся. В связи с этим исчезает повод искать общественные пункты зарядки. Они остаются только в виде аварийного или дополнительного варианта, когда мы проезжаем больше, чем ожидалось. На сегодняшний день, 80 процентов электромобилей ездит в среднем на расстояние 60 километров».
Ирина Завиша: А Вам лично доводилось ездить на электромобиле?
Кароль Холдыньский: «Я с 2009-го года, то есть со времени установки первого в Польше пункта зарядки, езжу на электромобилях разных марок, убеждаясь на собственном опыте, какой прогресс произошел за эти три года. И еще раз проведу аналогию с мобильным телефоном: еще 10 лет назад «Нокия» была тяжеловатым аппаратом по которому нельзя вести долгие разговоры, так сегодня это многофункциональное карманное устройство.Так же может быть и с электромобилем. Преодолевамое им расстояние увеличится, а стоимость его пользования и покупки снизится».
Ирина Завиша: Большое спасибо. У нашего микрофона был представитель концерна RWE в Варшаве Кароль Холдыньский.
***
Збигнев Копець ездит электрическими автомобилями вот уже 16 лет.
Фото: Марцин Тыминьский/Источник: trojmiasto.pl
А сейчас мы познакомим вас с инженером, изобретателем и энтузиастом, который еще в 1996 году первым в Польше начал ездить электромобилем собственной конструкции. У нас на связи Збигнев Копець из Гданьска:
Ирина Завиша: Вы ездите электромобилями вот уже 16 лет. Что говорит Ваш опыт? Не теряет ли такая машина способности развивать хорошую скорость с места?
Збигнев Копець: «Электромобиль не только не теряет, но даже приобретает динамику, поскольку электродвигатель имеет бОльшую приёмистость и мощь, чем двигатель внутреннего сгорания. Разве что мы хотим сэкономить на скорости, и цене за километр, чтобы проехать более длительное расстояние... А так я езжу, как ехал бы обычным автомобилем. Конечно, стараюсь не платить штрафов за превышение скорости. Хотя, признаюсь, один раз был такой случай... ».
Ирина Завиша: Вы также ведете автосервис по переделке обычных
авто в электрические. Сколько машин за это время удалось преобразовать, и какова средняя цена такой услуги?
Збигнев Копець: «Для себя я переделал уже 15 машин ради разных экспериментов, чтобы приобрести знания, которыми обладаю сейчас. Что касается других автовладельцев, то нескольким я переделал, а многим помог советами и материалами – качественными двигателями, подготовленными аккумуляторами и другими деталями. А самый дешевый вариант переделки с новыми деталями для небольшого авто – 15 тысяч злотых».
Ирина Завиша: Намерены ли Вы расширять свою деятельность по такой конверсии дальше Гданьска, и что бы Вы сказали о главном преимуществе электромобиля?
Збигнев Копец: «Вся Польша, честно говоря, делает это по моим образцам, и инструкциям, и буду продолжать советовать всей Польше и всем желающим. Но мне трудно завлекать преимуществами, я ведь изобретатель, а не маркетолог. Скажу лишь, что за электрозарядку я плачу 3 гроша за километр по ночному тарифу. Дешево, как борщ, или еще дешевле...».
Ирина Завиша: И этой польской поговоркой, которой закончил интервью Збигнев Копець, мы подведем черту и под нашим сегодняшним выпуском «Summa Technologiae».